摘要：怒火攻心...

老司机

百万桶石油“集体失联”？阿拉伯湾八成油轮隐身暗渡海峡运石油_我的网站

进击的巨人

一 | 　　中东海湾国家航运业正在使用“隐身”战术穿越被伊朗封锁的霍尔木兹海峡，以将石油资源运输到国际市场。

二 | 载有数百万桶原油的油轮在接近这一咽喉要道时，会从屏幕上消失，但在数小时后便在海峡另一侧重新出现。据德国方面当地时间8月25日消息，德政府部门在调查本月初发生的莱比锡机场无人机爆炸物事件时，发现了第三架无人机及军用级炸药。

三 | 据悉，此前未被披露的第三架无人机在莱比锡机场西部的一处田地里被发现。调查人员认为，袭击策划者在此次事件中动用了多架无人机。　　根据航运追踪公司Kpler的数据，过去两周内通过霍尔木兹海峡的船只中，约80%都是以这种方式完成通行：关闭自动识别系统（AIS）应答器，并尽可能远离伊朗，沿阿曼一侧航行。　　其结果是，这一隐形航运行动，正在帮助维持海湾地区的石油对外供应，并防止本已严峻的能源危机导致国际原油价格进一步飙升。　　希腊船籍的巨型油轮“Kiku”号的航程展示了该系统的运作方式。

四 | 　　在卡塔尔的梅赛伊德港口装载原油后，这艘巨型油轮穿越霍尔木兹海峡，于7月31日航行至迪拜附近海域时，其AIS信号突然消失。次日上午10点，Kiku号重新出现在霍尔木兹海峡的另一侧。本月4日深夜，莱比锡机场工作人员在一架乌克兰安-124运输机附近发现一架装有爆炸物的无人机。调查显示，由于引信疑似出现故障，袭击未成功。而在该无人机被发现后不久，一架敦豪货机在莱比锡机场附近飞行时与一个不明飞行物发生碰撞，随后改降至汉诺威。　　它由此完成了一次“隐形”通航，这是由美军支持的夜间穿越系统的一部分，旨在降低被伊朗无人机攻击的风险。　　海湾地区的石油公司已租用船只，将石油运送至霍尔木兹海峡，随后将货物转运至在阿曼湾等候的其他油轮上。这些油轮随后将石油运往世界各地的客户。　　据估计，过去两周霍尔木兹海峡80%的油运量依赖“隐形运输”。　　此外，关闭AIS系统还带来了一个值得注意的后果：传统的船舶跟踪数据可能会大大低估实际通过霍尔木兹海峡的石油量。　　美国能源部估计，通过霍尔木兹海峡的石油流量在日均800万至900万桶之间——这大约是一些依赖应答器数据的华尔街分析师和追踪服务机构所推测数值的两倍。调查人员事后在该货机尾部发现了损坏痕迹，但并未找到无人机残骸。

五 | 调查人员认为，无人机可能在碰撞后被卷入发动机，并被撕成碎片。　　根据《纽约时报》援引分析师的数据，仅7月份，使用美国保护航线的油轮每天从阿拉伯湾运出约500万桶石油。　　但美国为此付出了代价——维持南部航道的运转依赖着高成本。　　美国中央司令部动用了军舰、直升机和飞机，以及能够拦截伊朗无人机和导弹的武器。德国总理默茨25日在记者会上表示，德国日益成为混合攻击者的目标。德政府正加紧调查，并誓言严惩肇事者，令其付出代价。（央视新闻）。据中央司令部称，已协助超过1000艘船只通过霍尔木兹海峡。　　目前约有20艘美国军舰在阿曼湾活动，而维持航母和驱逐舰的长期部署正变得越来越困难。　　总体来说，这一“隐身”运输方案只能被视为权宜之计，而非根本解决方案。